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　　正在成渝中线高铁全线负责性工程玄天湖大桥施工现场，大桥相联梁施工加快实行，大桥穿越4A景区，环保恳求高，施工压力大，工人们互相配合，结实胀动项目修造。

　　正在成渝中线高铁刘三寨地道，承担该地道工点的150名修造者全面到位，修造进入攻坚阶段。

　　据悉，成渝中线公里。线道自重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都会，引入成都站。

　　一隧连贯川渝的明朗地道是成达万高铁负责性工程，全长8648米，策画时速350公里。从昨年1月1日起，短短一年年光，地道掘进了1800众米。

　　明朗地道横贯川东平行岭谷间丘陵区，地形流动较大，地貌庞杂，地质岩性厉重以泥砂岩为主，沿途存正在瓦斯、岩溶、分裂带及危岩落石等众种不良地质。施工职员逐日对地道内瓦斯浓度举办检测并坚持全天不间断透风，为刻板职员进场创建条目。从2月21日起，明朗地道进口、太和村1号地道、太和村2号地道、河水坝大桥、南河大桥等施工现场，200余名施工职员已各就诸位。

　　成达万高铁全长477公里，策画时速350公里。动作我邦“八纵八横”高速铁道网中沿江通道的紧要构成部门，成达万高铁是成渝地域双城经济圈修造的标记性工程之一，也是四川东向出川的紧要通道。

　　正在重庆市涪陵区渝万高铁站前5标的施工现场，蔡家沟双线特大桥施工正危殆有序举办。春节前，渝万高铁全线#主墩胜利封顶，拉开了该桥上部组织施工的序幕。

　　据先容，蔡家沟双线特大桥是渝万高铁全线的重难点工程，该桥全长2113米，15#、16#主墩墩高150.5米，是渝万高铁全线最高墩，也是目前邦内正在修同类型工程的最高墩。

　　据悉，渝万高铁正线公里。线道途经重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区。

　　渝昆高铁重庆至宜宾段估计年内通车，目前项目新桥村地道和新皮匠沟一号地道正正在加快施工南宫28。为确保线道准期开通，春节时刻，项目部施工职员勉力冲刺节点对象。

　　据悉，渝昆高铁全长699公里，策画时速350公里。线道起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，共筹办配置21座车站（预留九龙坡站）。

　　西渝高铁是首条穿越大巴山本地的高铁线道，目前列道齐备参修职员正铆足劲头 、攻坚克难。正在项目康渝段二级高危害地道合川东地道，插手地道修造的242名施工职员全面归队，分三班功课，24小时不间断，加快道进口、斜井工区修造进度。

　　七星坪地道位于四川省宣汉县境内，全长13669米，是西渝高铁第二长地道。地道进口海拔约443米，出口海拔约718米，地道内地质庞杂，围岩以IV级为主且众为泥岩、砂岩。目前该地道正周到胀动辅助坑道及正洞施工功课，拱架拼装、大型刻板兴办进场调试功课、资料运输、伶俐化音信束缚体例监控等办事同步发展。

　　西渝高铁全长739公里，策画时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段修造，同步修造西渝高铁与郑渝高铁间相联线。据悉，西渝高铁康渝段自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆合键重庆西站，共设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11座车站，个中重庆西为既有车站，其他为新修车站。

　　2月18日，重黔高铁长江地道项目节后复工，近百名工夫工人全员到岗加入修造。动作邦内第一条统统正在岩穴里举办盾构机拼装、始发、罗致并拆解的盾构地道，长江地道创下邦内高速铁道众项第一：宇宙最长水下高铁地道，长江上逛第一条高铁穿江地道，邦内初度采用洞内拼装大直径盾构施工的地道。

　　据先容，长江地道正线公里，从重庆站开始，下穿市政道桥、轨道线道、高楼大厦、防玄虚、长江河谷、南山山体，一块穿山、穿城、穿江。动作邦内首座采用“钻爆法+盾构法+明挖法”3种组合工法施工的江底地道，长江地道盾构段全长3845米，穿江区间长1282米，截至目前，已掘进776米。

　　长江地道估计2025年理解，届时将完成重庆站与重庆东站躁急理解，重庆站将由终点式火车站变为理解式火车站。

　　据悉，重黔高铁正线公里，从重庆站引出，向东经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水，止于黔江，届时从重庆中央城区到黔江的观光年光仅需40分钟。