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　　实干争春早，湾区摆设忙。正在孤单洋下三十众米、粤港澳大湾区深中通道海底浸管地道内，摊铺机、压道机等修筑轰鸣，操作职员熟练驾驶着呆板，正式拉开了项目地道道面工程的施工序幕。

　　3月3日17时，广东交通集团公布音讯，深中通道地道沥青道面下面层首件段施工胜利完结，记号着项目全线道面施工转入冲刺阶段。

　　深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，全长约24公里。此中，地道道面工程总长度为6.8公里，施工总面积达26万平方米。根据施工盘算，本次地道沥青道面下面层首件段起于北侧行车道E21管节，项目道面工程总体盘算于2024年4月完结。

　　“海底地道沥青道面是项目道面工程结果一道枢纽工序，洞内空间相对封锁且长度达6公里，其高温高湿、透风不畅、超宽超长等外部要求给沥青道面施工带来了极大寻事，本次首件段的胜利履行，为下阶段一连施工奠定了优良根底。”广东交通集团深中通道收拾中央道面工程收拾小组副组长黄雷先容。

　　本年1月，深中通道钢桥面铺装工程完善完结，项目团队随即针对地道道面施工处境、条件南宫28、特性等，正在此前体会根底上无间完整施工机闭计划，为春节后胜利发展地道道面施工做好充足预备。“面临奈何杀青地道道面高质地完结的主意义务，纠集力气、攻坚克难，正在施工机闭筹谋、配比优化安排和步骤设备设备等方面做了众重保证，确保现场施工高品德有序胀动。”保利长大深中通道S15标项目部坐褥副司理杨磊说。

　　目前，深中通道正努力胀动机电、交安、隶属工程等摆设，盘算6月具备通车要求。修成通车后，深圳至中山的车程将从目前的约2小时缩短至30分钟内。