南宫NG·28(中国)官方网站二次衬砌遵循量测状况正在围岩及初期支护变形基础安静后举办，适度紧跟开挖面知足开挖与 衬砌安静间隔条件。二次衬砌采用12m模板台车，混凝土采用混凝土运输车运输至施工现场，泵送入模。混凝土选取附着式振捣器为主插入式振捣器为辅的振捣方法。钢筋混凝土衬砌地段，钢筋正在洞外下料加工成型，洞内欺骗众成效功课台架安置。
衬砌主筋、箍筋由钢筋加工场加工，钢筋的加工、创制工艺应合适安排及典型条件。
①先由衡量职员用坐标放样正在调平层及拱顶防水布上定出自制台车周围内前后两根钢筋的中央点，确定好法线宗旨，确保定位钢筋的笔直度及与仰拱预留钢筋连结具体切度。钢筋绑扎的笔直度采用三点吊垂球的本事确定。
②用水准仪衡量仰拱填充面上定位钢筋中央点标高，算计出该里程处圆心与仰拱填充上中央点的高差，采用自制三角架定出圆心地点。
③圆心确定后，采用尺量的本事检讨定位钢筋的尺寸是否知足安排条件，对不知足条件地点从新举办调治，整个合适条件后固定钢筋。钢筋固定采用自制台车上由钢管焊接的可调治的撑持杆掌管。
④定位钢筋固定好后，遵循安排钢筋间距正在撑持杆上用粉笔标出环向主筋布设地点，正在定位钢筋上标出纵向散布筋安置地点，然后出手绑扎此段周围内钢筋。各钢筋交叉处均应绑扎。
台 车轨道采用重型钢轨，底面直接置于已施工仰拱填充的砼外观上，确保台车稳固。轨道布设掌管轨范一是轨道中央距6m，愿意差错25px；二是轨面标高为隧 道填充面中央以上375px，愿意差错25px。要调治模板中央线尽量同台车大梁中央重合，使台车正在砼灌注流程中处于杰出的受力状况。
弧线段落台车定位要斟酌外里弧长差惹起的阁下侧搭接长度的变更，以使弧线圆顺，裁汰接缝错台。
台 车走行至立模地点，用侧向千斤顶调治至确切地点，并举办定位复测，直至调治到确切地点为止。台车撑开就位后搜检台车各节点连结是否坚硬，有无错动移位情 况。采用五点定位法搜检模板是否翘曲或扭动南宫28官方，地点是否确切，确保衬砌净空，同时也易于制胜衬砌环接缝处的错台。为避免正在浇注边墙砼时台车上浮，还须正在台车 顶部加设木撑或千斤顶。同时搜检作事窗景遇是否杰出。衡量放线时要斟酌安排预留浸落量。
本 标段地道环向施工缝筑设中埋式橡胶止水带和背贴式止水带的复合防水构制，纵向施工缝采用中埋式钢边橡胶止水带和遇水膨胀橡胶止水条的复合防水构制。施工 时，止水带安置正在衬砌台车的堵头模板的核心，采用U形卡固定，确保止水带地点安置确切，环、纵向施工缝防水图睹图1-2。
施工缝施工应两侧平整、顺直、洁净、无渗水。施工缝应凿除混凝土外观的水泥砂浆和松软层。凿毛使显现鲜嫩混凝土面积不低于75%。
本标段地道变形缝设正在地层明显变更处、明暗分界处和断面显着变更处筑设，变形缝采用中埋橡胶止水带、外贴止水带和嵌缝质料的复合防水构制，变形缝防水示企图睹图1-3。
变形缝的地点、宽度、构制型式应合适安排条件；缝内两侧应平整、洁净、无渗水；缝底应先筑设与嵌缝质料无粘结力的背衬质料；嵌缝密实。
砼采用分层、阁下瓜代对称浇筑，每层浇筑厚度应小于0.5m，两侧高差掌管正在1.5m以内，输送软管管口至浇筑面垂距掌管正在2.0m以内，以防砼离析。浇注流程要络续，避免停顿变成“冷缝”，间歇工夫横跨1h则按施工缝打点。
当砼浇至功课窗下50cm时，应刮净窗口相近的脏物，涂刷脱模剂，窗口与面板接缝处涂腻子以保严密联结，不漏浆。
振捣要定人定位用插入式振动器捣固，确保混凝土密实；起拱线以下辅以木锤模外敲振和插入式振动器捣固，以舒缓混凝土外观的气泡出现。灌注流程中苛禁用振动棒邋遢混凝土。
地道衬砌封顶时采用钢管压注法，采选相宜的砼塌落度，从拱部的灌注口压注封顶。为了确保顶部砼与围岩紧贴密实，由封顶口倒退一一泵送砼，砼泵应络续运转，输送管宜直，转弯宜缓，接头苛谨，泵送前润滑管道。正在顶部衬砌时纵向每隔20米预埋塑料注浆管，正在衬砌后举办注浆打点。
按施工典型采用后一盘封顶砼试件现场试压抵达的强度来掌管，凡是状况下混凝土强度应抵达8.0MPa以上。初期支护未安静，二次衬砌提前施做时混凝土强度应抵达安排强度的70％以上。分外状况下，应遵循试验及监控量测结果确定拆模工夫。
拆模前用水冲洗模板概况面，拆模后用高压水喷淋混凝土外观，以消浸水化热，养护期不少于14天。
(1)衬砌施工由工区司理一体有劲，下设领工员及工班长。另设质检工程师、试验工程师举办质地掌管。
(2)苛肃依照工夫交底施工，苛肃服从施工典型，苛肃担任施工工夫轨范、质地搜检及验收轨范。不对适条件时返工并根究有劲人的负担。
(3)每道工序施工前务必举办工夫交底，向施工职员显着工序操作规程、质地条件和轨范，苛把质地闭，由工夫职员有劲。
(4)争持三级衡量复核制，施工衡量放线要屡屡校核，确保中线、秤谌及布局尺寸、地点准确，由衡量工程师有劲。
(6)确保布局尺寸要合适安排条件，由值班职员、衡量工程师及质检工程师有劲。
(8)苛肃按施工典型施工，对不对适典型变成质地题目的，质检工程师具有质地破坏权，并有权令其停工致改，直达到到条件为止。
(9)苛肃实行三级搜检轨制，先由工班自检，及格后报质检工程师检讨及格后报监理工程师验收。
(10)苛肃掌管掌子面进尺，二次衬砌间隔掌子面的间隔Ⅳ级围岩不得大于90m，Ⅴ级围岩不得大于70m。
① 排除环接缝错台：一是正在台车就位前，将砼搭接部位及台车搭接个人外观（蕴涵中墙顶部拱趾部位）全部整理明净，使台车与砼外观尽量紧贴；二是增强台车撑持， 应将全豹的撑持整个撑持到位，确保台车全部受力，须要时可正在台车端部增众丝杠撑持；三是正在台车前端端部拱顶增设撑持，以防台车上浮变成拱部错台；四是苛控 台车底部以上3米灌注砼速率（凡是掌管正在约4小时）和坍落度（凡是350px）；五是搜检台车前后断面尺寸筑设差错，实时清除；六是中线掌管确切，使台车 中线与地道中线正在统一个平面；七是仍旧台车与混凝土的搭接长度为10厘米（弧线地段指内侧）。
②排除台车模板错台：对模板板块拼缝举办焊联并将焊缝打磨平整，变成三块大模板（即拱部一块，阁下边墙各一块），以舒缓行使流程中模板翘曲变形而影响砼外观质地，以制胜板块间拼缝处错台。
③掌管台车功课窗处错台和漏浆：功课窗封闭前，务必将窗口边框砼浆液残碴整理明净，并用湿抹布擦拭后锁紧压紧卡，并将封闭支点用楔形木塞紧，防范因为功课窗口封闭不苛，使窗口部位砼外观变成高卑不服的补丁乃至变成漏浆。
(12)裁汰二衬反弧段砼外观气泡，抬高砼外观质地正在反弧段施工中，一是掺加适量减水剂和粉煤灰，以革新砼本能，二是掌管砼坍落度（350px），三是捣固本事适当。三种本事归纳操纵，以裁汰减小反弧段气泡，有用革新衬砌砼外观质地。
模后，若展现缺陷，不得专断修补，由工夫职员协同商量后并经监理工程师答应后实时打点。
气泡：采用白水泥和广泛水泥按衬砌外观颜色比照试验确定的比例掺拌后，片面弥补抹平。
环接缝打点：采用弧度尺画线px，不划一处举办片面修凿或经砂轮机打磨后，用高标号水泥砂浆装束，用钢镘刀抹平，使施工缝圆顺划一。
预留洞室周边还应先行整理明净，然后喷水潮湿，采用高标号、与二衬颜色相联合的砂浆，抹平压光。
(1)衬砌模板安置愿意误差和检讨本事睹外2-1，预埋件和预留孔洞的愿意误差和检讨本事睹外2-2。
(2)钢筋加工愿意误差预埋件睹外2-3，钢筋安置和袒护层厚度的愿意误差和检讨本事睹外2-4。
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