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　　扬子津道西延二期工程（甘八线邦道）是扬州主城相连朴席、仪征的一条大通道，市民极度合切，目挺进展奈何？记者昨天正在现场调查时看到，工程枢纽节点跨润扬河大桥钢箱梁顶推实现南宫，4000众吨钢桥得胜逾越润扬河，润扬河西岸南半幅道道绽放交通，本年下半年，扬子津道将西延至345邦道。

　　记者正在扬州核心城修项目扬子津道西延工程施工现场看到，进程中铁二十四局施工职员奋战，跨润扬河大桥4000吨钢桥曾经横跨正在润扬河上。

　　扬子津道西延二期工程东起甘八线米，按都邑主干道准则策画。工程中的跨润扬河大桥，全长382米，分南、北两幅安插，单幅桥宽23.25米。该处润扬河宽度约56.7米，河流欠亨航，大桥核心线米”三跨布局，由于桥面较宽，难以正在河面执行混凝土现场浇筑，因此抉择了钢箱梁架设。因为吊装修造难以将宏伟的钢箱梁吊装到河面上，施工单元中铁二十四局决意，对主桥钢箱梁采用顶推施工办法，这也是全盘工程的核心和难点。主桥钢箱梁采用“厂内分段创制+现场分三次拼装+分三次顶推法”的施工办法，正在桥东实现一段吊装后，通过顶推办法向西促进，直至来到河西。因为桥梁纵坡和横坡的影响，顶推经过中钢箱梁容貌担任尤为杂乱，24台液压机同步运转，电脑切确担任，一节节钢箱梁由东往西徐徐挪动，每顶推1至2米就必要对钢箱梁高度和宗旨举行调节。全盘顶推工程昨年12月底入手下手，总重4000众吨、6节钢箱梁目前曾经得胜顶推到位。

　　记者正在现场看到，固然南北两侧的钢箱梁曾经逾越润扬河，来到指定地位，但目前仍高于引桥的高度。“正在顶推到位后，目前正正在举行落梁施工，全盘钢箱梁降低到必然高度，再安置桥梁支柱，终末降低到计算高度。先行施工的是北半幅，然后再执行南半幅钢箱梁施工，本月下旬将所有安置到位。”中铁二十四局施工职员告诉记者，为了早日实现施工做事，上百名施工职员连续加班加点奋战正在施工一线，纵然“五一”假期也正在加班，目前各项管事正正在按计算有序促进，6月底竣工桥面领悟。

　　记者看到，正在跨润扬河大桥钢箱梁顶推实现的同时，润扬河西岸工地上一派炎热的施工景致，渣土车等施工车辆来回穿梭，身穿管事服、头戴安定帽的施工职员正正在劳碌。据理解，目前相连跨润扬河大桥的道道施工开展缓慢，管网等根本方法已完竣，道面底层、中层沥青也所有摊铺到位，仅剩下终末一层沥青摊铺。固然整条道道还没有所有修成，但为了便当市民出行，南半幅道道曾经先行绽放交通。

　　正在南半幅道道先行绽放交通的同时，北半幅道道施工正正在热火朝天举行之中。记者正在施工现场看到，北半幅道道沿线，发现机正伸张巨臂，举行开挖，目前曾经实现了道牙施工。

　　施工职员先容，筹备创办的扬子津道全线邦道，向东先后经润扬河、甘八线、扬溧高速、吉安南道、润扬南道、邗江南道、古运河、扬子江南道、周庄河流、临江道等节点，尽头为运河南道，道道公里。目前，扬子江南道向西至甘八线段面已修成通车，车流量日渐增加。

　　据悉，遵照城修计算，扬子津道西延二期工程计算9月底具备通车条目，西延至345邦道，他日将成为扬州都邑南部又一条东西向迅疾通道。