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　　央广网大连3月10日信息（记者季熠非）据主题播送电视总台经济之声六合财经报道：

　　大连湾海底地道是东北地域目前投资额最大的市政根柢措施项目之一。工程全长12.1千米，双向六车道，打算法式为都邑神速道，此中超过“C”字形渤海大连湾的海底地道长5.1千米。此次装配的是打算中的第二节重管，它将与三个月前装配的第一节重管正在海底对接。

　　大连湾海底地道工程项目部水上施工卖力人马宗豪：“第二管节是咱们大连湾海底地道首个法式管节，180米长，体巨大约是正在六万吨驾御，相当于一个中型航母的排水量，它的装配水深也是更深了，现正在的装配场所水深可能是正在-26米。”

　　目前，大连市区正在南北目标上仅有东联道和东北神速道两条首要通道南宫，进出大连只可通过这两条必经之道。虽然大连市正在旧年曾经正在事务日的朝夕顶峰时段执行了机动车单双号限行，但也没能从底子上缓解大连南北交通远大的压力。

　　大连市民毕密斯：“凡是就两条道，东联和东速。但就这么十几公里的途程，朝夕顶峰就得快要一个小时到两个小时吧，真的是万分堵。”

　　为明了决大连这个具有600众万生齿都邑的交通“卡脖子”困难，大连湾海底地道工程于2017年开工，海底地道施工，模仿港珠澳大桥重管施工的成熟本领，是我邦北方开修的首条海底重管地道，其修造团队根基网罗港珠澳大桥修复的原班人马。他们针对北方冬季严寒低温、大连湾海床岩石硬底等特色、难点，取胜了对接端水域狭隘、带缆办法繁琐、重管纵坡大、装配精度哀求上等诸众本领困难。

　　大连湾海底地道工程项目部水上施工卖力人马宗豪：“咱们总共展开了干系的实行筹议 科研立项是25个，总共编制了140余项的专项施工计划现场实行了重载实行，另有干系的操练、调试等事务，戮力保证咱们重管地道的一个成功展开。”

　　据明了，工程本年将实行9-10节重管的装配，2022年9月前后，竣工齐备18节重管的对接。海底地道与地面立交桥和神速道竣工对接后，全线年告竣开通，酿成纵贯大连南北的神速通道，大连市区南北通行岁月将缩短至15分钟驾御。

　　据主题播送电视总台经济之声六合财经报道：大连湾海底地道是我邦北方地域首条跨海重管地道。这日，大连湾海底地道实行了2021年里的第一次重管海底装配施工，另日将有用办理大连交通“卡脖子”困难。